visite Slide Performance

salut,
Dans la série, Poupoun fait le tour de France....je suis passé chez Slide Performances à Orléans.
Genre je suis à 20 bornes d'Orléans à 17H55 sachant que le shop ferme à 18 heures....j'appelle et le gars me dit "je suis vraiment désolé mais je dois partir car j'ai ma petite à récupérer à la garderie" Je suis papa aussi alors je comprends. Le type me rappelle et me dit :" venez, venez, les gars restent vous attendre !".
Déjà, je me dit "trop sympa".
J'arrive vers 18H30 because travaux partout à Orléans, et là, je tombe sur deux gars très très sympa, un shop hyper bien tenu, une informatique au poil et surtout un préparateur (ex-Remele pour info   ) qui me fait visiter l'atelier de mécanique, me donne des astuces de prépa culasses et me montre le fameux buggy 1678 cc à 183CV  sur le dernier passage au banc.
Ils sont restés jusqu'à 19H30 rien que pour bibi ! Alors là, je dis "chapeau messieurs".

Slide Perf, allez y les yeux fermés, boutique trés ( mais vraiment trés) sérieuse, un vrai stock en temps réel et un préparateur "velu"....surtout niveau culasses ( banc de flux, fraiseuse numérique etc....)

MERCI A L'EQUIPE DE SLIDE PERFORMANCE SI VOUS ME LISEZ !!

et puis ils sont pas bavards non plus...
Je viens de passer 1h30 au tél avec Guillaume le boss ;-)

Bien d'accord sur la sympathie et le sérieux de l'équipe.

[humour on]Et tout ca sans aucune photo, alors on te paye je sais pas combien pour faire le tour de la france et rendre visite à tout les shop. Et toi tu nous rends un compte rendu sans photo... il faut qu'on revoit le contrat [humour off]

merci Franck c'est sympa ces petits reportages, on est pas sur un gros forum donc c'est légal

la prochaine fois que je rentre en Normandie je fais le tour de la maison de Loïc. En vous montrant les bouteilles d'apéro et la véranda (oui c'est ce qu'on voit le plus). Le plus dure reste d'en partir

Sans compter les moteurs et autres jolies pièces (j'ai le droit de parler du kit AA en 88mm emboitement 1600 ? c'est discret ca comme info ?).

On se déplacera un de ces jours vers le vintagewatiers's shop, j'en avais parlé avec Cyrille y a moyen de faire un barbecue.

Franck si tu repasses dans le 45 il y a un "cafrottedeja" qui a ouvert un shop, ca part de la même veine donc il devrait pas y avoir de soucis.

Continues comme ca Franck

Edit: Grillé à 4 minutes prêt, même pas le temps d'écrire un message

mathieu a écrit:
Sans compter les moteurs et autres jolies pièces (j'ai le droit de parler du kit AA en 88mm emboitement 1600 ? c'est discret ca comme info ?).

Loïc parle déjà de ce kit sur flat4 donc ça doit pas être trop secret

Yes no problem sur le kit c'est pas top secret!!

pour la véranda c'est un de mes endroits préférés en soirée.
Le reste est top secret sauf sur place (sous la véranda en fait ;-))

Ce kit va me permettre de ressortir une ancienne config éprouvée avec les perf d'un T-4 un échappement de T1 stock, un look de 1600 et une conso d'à peine 9l/100kms sur un bay. Eprouvée? oui un de ces moteurs rentre bientôt pour révision des 80 000kms (vérif culasse) et c'était encore avec "l'ancien kit qui était légèrememnt moins épais (0.5mm de moins en fait).

Et en tester 1 ou 2 autres

Ce kit a des chemises encore plus épaisses que le 92mm chemise épaisse et plus de surface d'ailetage.
bien sur les bays, les transporters à moteur CT ou tout simplement sur une cox /kg/181/à boite très longue pour faire de nombreux kilomètre avec une conso raisonnable et une configuration évolutive.

C'est top aussi en moteur suralimenté ou pour un moteur atmo à forte compression de combustion également.

Ca tombe bien j'ai un 1776 killer à faire après le basse conso et j'ai entendu dire que les 1679 ça tournait bien

Irvin a écrit:Ca tombe bien j'ai un 1776 killer à faire après le basse conso et j'ai entendu dire que les 1679 ça tournait bien

Arf... Irvin je t'ai pas dit ? je viens de voir un pote qui m'offre de la tubulure inox gratuitement soudure comprise... je sais pas ce que je vais lui donner à faire...

C'est top aussi en moteur suralimenté ou pour un moteur atmo à forte compression de combustion également.

Tu vas être obligé de prendre l'option suralimenté

salut , visite chez classic store a orleans.. , pas vraiment d indications sur l emplacement du shop , pas d enseigne geante...des autocollant flat four sur les poubelles , montrent quon est pas loin,, en fait ils sont en plein demenagement ...pas visiter l atelier , pas grave...le mag est petit mais correct yavait de tout , pièces carrosseriesbien visibles , une paire de ida , sur une etagere , et tous les vw tech consultables ...accueil sympa , et pièces dispos...tout bon

Je devais y passer aussi cet été mais quand j'ai vu que c'était déménagement je n'ai pas fait le détour.

En effet comme plusieurs shop VW ils montent en force et arrive sur des surfaces énormes !! J'espère que le suivi tiendra le coup.

Les nouveaux locaux sont à 11kms des anciens.
Le déménagement est partiel pour l'instant.