Radikal

Sur base agricole... bof bof

Et puis là on est sur du compresseur et plus du turbo . J'ai vu un 1776 avec compresseur il y a quelques temps au vwnat Tu sais Irvin des amis à toi qui roulent trés bas des belgo/francais. Bizarrement je n'ai plus jamais vu une seule de leur voiture sur un banc par contre ils annoncent des gros chiffres

Mathieu 1776 atmo 104cv, radikal kompressor 106cv Ok il avait un peu plus de couple mais sinon... je pense qu'il n'y pas besoin d'expliquer plus quoi Le "matuvu" quand c'est pas bien monté... ca reste du matuvu

Il envoie du fat ce p'tit cab'!!

mathieu a écrit:Sur base agricole... bof bof

Et puis là on est sur du compresseur et plus du turbo . J'ai vu un 1776 avec compresseur il y a quelques temps au vwnat Tu sais Irvin des amis à toi qui roulent trés bas des belgo/francais. Bizarrement je n'ai plus jamais vu une seule de leur voiture sur un banc par contre ils annoncent des gros chiffres

Mathieu 1776 atmo 104cv, radikal kompressor 106cv Ok il avait un peu plus de couple mais sinon... je pense qu'il n'y pas besoin d'expliquer plus quoi Le "matuvu" quand c'est pas bien monté... ca reste du matuvu

qu'est ce tu peux mauvais quand tu t'y met

afdesign a écrit:qu'est ce tu peux mauvais quand tu t'y met

Je ne fais que regarder le résultat de 2 voitures qui sont passées sur le même banc le même jour. Aprés je dis rien Je constate

Ouais, mais je suis sûr que RadikalKompressor il a une voiture avec un train avant trop cool, sans amortisseurs et où on peut plus tourner les roues.
Et là t'es mort de jalousie je parie !

Irvin a écrit:Et là t'es mort de jalousie je parie !

Oui encore plus du K71 2.3 turbo annoncé à 450cv (sisi je te jure c'était paru dans ROD et CUSTOM) Il ne faut pas lire l'étiquette "potentiel du turbo" comme "puissance aux roues". Après je me trompe peut être, mais pour en avoir parlé avec des connaisseurs des moteurs Wéwé... c'est peu probable que ca en sorte la moitié avec une pression normale.

Ah tiens j'avais raté ça, tu as un lien ?

Irvin a écrit:Ah tiens j'avais raté ça, tu as un lien ?

Bon je ne vais pas auto-pourrir mon post technique pour ca mais tiens c'est cadeau : http://fotoforum.fr/photos/2010/12/30.33.jpg (Et pour les mauvaises langues non je ne critique pas facilement de loin derrière mon PC alors que je fais rien blabla, autant en modif des caisses je ne leur arrive même pas au bout du doigt de pied. Autant en moteur je trouve qu'il y a un peu de touchage de kiki. Tout ceux que je vois faire de la grosse prépa ils passent aux bancs et là on voit le travail fait. Avec des suppositions comme ca... On peut tout annoncer... )

Ah oui pas mal !

il ne faut pas croire tout ce qui dit les magazines , a l'epoque je suis passé dans pas mal de mag ( mob chop etc ) bref defois il y avait de sacré connerie raconté alors que je n'avait rien dit mais ça faisait vendre , le radikal n'a jamais annoncé 450 cv sur leur forum . ensuite je pense que leur but premier c'est un style recherché et non de la puissance , une ovale claquer au sol avec un compresseur on n'en voit pas tout les jours ni un k 70 turbal aircooled , ou le baron , et rien que pour ça ils ont du merite , je pense que l'on peut critiquer quand on fait pareille ou mieux , et pour le moment je connai pas grand monde qui sortent des caisses autant modiées en aussi peu de temps .

+1

afdesign a écrit:je pense que l'on peut critiquer quand on fait pareille ou mieux , et pour le moment je connais pas grand monde qui sortent des caisses autant modiées en aussi peu de temps .

Pour le 450cv ca vient du Mag ET du forum Radikal (plus de 400cv sur le Forum) . Comme je l'ai dit dans leur style il y a beaucoup de boulot, là... pas de soucis et je ne suis pas capable de souder. Je permets de critiquer ce que je connais (on est passé sur le même banc, le même jour) c'est ce coté "matuvu" des moteurs qui me fait un peu rire.

y'a 2 ans a spa ,le moteur de la k70 n'avais rien d'extraordinaire,si il ne démarrait pas et ils ne pouvaient pas la déplacer car elle était collée au sol ,même avec 400 ch on est pas a l'abri d'une couille...

afdesign a écrit:le radikal n'a jamais annoncé 450 cv sur leur forum . ensuite je pense que leur but premier c'est un style recherché et non de la puissance , une ovale claquer au sol avec un compresseur on n'en voit pas tout les jours ni un k 70 turbal aircooled , ou le baron , et rien que pour ça ils ont du merite , je pense que l'on peut critiquer quand on fait pareille ou mieux , et pour le moment je connai pas grand monde qui sortent des caisses autant modiées en aussi peu de temps .

Mais très bien le style des caisses du RB et leur nombre de réalisations, rien à redire là dessus, si ça les amuse j'en ai strictement rien à faire, chacun sa vie.
C'est plutôt leur approche des relations sociales qui avait fait grincer pas mal de dents, fallait voir sur flat4 à un moment ce qu'ils avaient été capables de raconter, et je ne vais pas te détailler les menaces qu'au moins un gars avait reçu par MP...
Enfin bref, tout ça c'est de l'histoire très ancienne...

Irvin a écrit:
Enfin bref, tout ça c'est de l'histoire très ancienne...

Et c'est aussi bien car celà avait mis des tensions inutiles sur le forum.
Ne faite pas la même chose avec les pro et anti R.B.
Je ne donne d'ailleurs même pas mon avis.


Amusante la référence aux mob chop de afdesign >>j'ai toujours les 1er n° dans un carton

Loic a écrit:j'ai toujours les 1er n° dans un carton

Je dois encore en avoir pas mal aussi... Vu le nombre de poster que j'avais dans ma chambre. Par contre... pas le numéro 1 Désolé Loïc en 85 j'étais trop jeune pour ca je cherche d'ailleur toujours une 51 pour la préparer... enfin je veux du pas chère et bien je crois que la cote remonte ca ron trouve plus grand chose... alors que les jeunes en veulent plus des ces mobs pourries... il doit y en avoir des milliers en train de pourrir dans les granges...

PS : Pour les RB on aura pas le même soucis ici je pense on a pas de membre extrémiste comme il y avait sur Flat4.

Je n'ai pas créé ce sujet pour créer un incendie comme je l'ai dit je pense que nous somme assez grand pour ne pas que ca parte en sucette. On est pas obligé de continuer la discussion loin de là. je ne sas pas si ca vaut le coups. Mais je préfère ne pas supprimer les messages pour montrer que je ne fais pas de censure, mais juste un peu de ménage dans la partie technique.

mathieu a écrit:

Loic a écrit:j'ai toujours les 1er n° dans un carton

Je dois encore en avoir pas mal aussi... Vu le nombre de poster que j'avais dans ma chambre. Par contre... pas le numéro 1 Désolé Loïc en 85 j'étais trop jeune pour ca je cherche d'ailleur toujours une 51 pour la préparer... enfin je veux du pas chère et bien je crois que la cote remonte ca ron trouve plus grand chose... alors que les jeunes en veulent plus des ces mobs pourries... il doit y en avoir des milliers en train de pourrir dans les granges...

PS : Pour les RB on aura pas le même soucis ici je pense on a pas de membre extrémiste comme il y avait sur Flat4.

A l'inverse en 85 j'étais "trop vieux" pour m'intéresser "normalement" aux mobs mais bon.. j'aime toujours çà...
Des souvenir imperrisables comme la mob de run/drag équipée d'un 350 RDLC> pour les "trop jeunes" ce serait comme avoir un 1600 de 200ch @ 9500rpm et le monter dans une 1200 ultra-light de 600kg.

En même temps ce qui me rassure c'est que l'un des plus fervent afficionados de la mob à l'ancienne est mon ami Pat Gangnant, bien connu dans le milieu VW pour ces nombreuses réalisations top niveau souvent primées au top 10> il a fêté son "demi siècle" il y a 2 ou 3 ans et viens me voir régulièrement avec son fiston en mob (35kms aller quand même) pour récupérer les pièces dans les sacoches.
Les mob sont à l'image de ses vws,... parfaites... juste un petit manque de puissance à mon goût, mais bon.. on ne se refait pas, Pat est un show man et il a la capacité de le faire.
A voir sa prochaine réalisation: Split double cab, suspension pneumatiques,... etc...

Une des mobs avec laquelle je me suis vraiment éclaté était un 51CF avec un kit Bidalot (50cc) que j'avais remodifié, avec sa transmission courte elle prenait vraiment beaucoup de RPM et celà permettait d'accélerer fort ET de rouler vite.

Je sens que je vais recraquer un jour même si à mon âge çà fait blaireau, je m'en fous çà m'éclate ;-)

Rien que d'en parler ce matin j'ai fait le tour du boncoin... y a une 51 qui me fait de l'oeil... Ca fait un moment que j'y pense. Et je suis allé chez un pote la semaine qui a encore sa 103 préparée elle tourne toujours nickel.

Vu que j'ai jamais eut le droit de toucher à la mob que mes parents m'avaient offert, je sent que je vais bientôt me venger si je trouve une bonne occase. Par contre j'ai vu qu'il fallait une carte grise maintenant avec les plaque etc... ca va tout compliquer je pense, je veux pouvoir rouler avec quand même...

Pour patrice je l'avais rencontré 2, 3 fois avec son 25 fenêtres à l'époque. Oui c'était un super showcar mais il roulait trés bien aussi, on avait fait des tours de circuits de karting avec nos vévé Patrice a été le seul à enlever la caravane du combi et venir jouer avec nous. Tant au niveau carrosserie que moteur freinage tout est parfait et pratiquement tout est fait par LUI. Comme le freinage de safrane, le 2.3L sur son 25 fenêtres et je pense que le split double cab sera équipé entièrement par Patrice... alalalalala....

Et puis... on est loin de certains branl**** étant dans le top. Patrice c'est "un petit monsieur" à lunettes avec le bermuda et les sandales et il peut venir parler une heure même d'une 1303 c'est pour dire

Pour la mob je fini de remonter le moteur je range et ej vois si il me reste de place

L avantage d une mob ,c est que ça prend moins de place qu une vw !

Bien avant le 23 fenêtres il a été dans le super vw (dans les 10/30 premiers numéros je dirais!) avec ovale, Type3,.... puis dans les VHS super vw, etc...
Il a fait vraiment pas mal de vws de très bon niveau et ce qui ne gate rien c'est un type très sympa et c'est pour celà que l'on se voit souvent

Comme quoi on peut être passioné, moins jeune que la plupart et ne pas passer pour un vieux con très chiant

https://www.youtube.com/watch?v=RwdcE7rRvdw